Автоподсос на карбюратор ваз 2109 своими руками видео

регулировка привода воздушной заслонки карбюратора на автомобилях ваз 2108, ваз 2109, ваз 21099 Регулировка привода воздушной заслонки необходима после

Как пользоваться?

Подсос исчез с появлением инжекторных систем питания двигателей. Суть его использования состояла в следующем — когда мотор холодный, рукоятку вытаскивали полностью на себя. После этого, заводили двигатель. Как правило, обороты поднимались до 2- тысяч, но могли и больше. Теперь, нужно было постепенно убирать рукоятку до появления минимально устойчивых оборотов. Как только они более менее стабилизировались, рукоятку убирали еще дальше и так до тех пор, пока не уберут полностью.

Движение на автомобиле с вытащенным подсосом очень и очень не рекомендовалось. Проблема в том, что так можно было залить свечи и тогда мотор и вовсе, откажется запускаться. Впрочем, если до конца его отключения остается немного, то с небольшой нагрузкой ехать все-таки, можно было.

Что такое подсос автомобиля?

1

  • Авто и мото Автоспорт
  • Автострахование
  • Автомобили
  • Сервис, Обслуживание, Тюнинг
  • Сервис, уход и ремонт
  • Выбор автомобиля, мотоцикла
  • ГИБДД, Обучение, Права
  • Оформление авто-мото сделок
  • Прочие Авто-темы

ДОСУГ И РАЗВЛЕЧЕНИЯ

  • Искусство и развлечения

Концерты, Выставки, СпектаклиКино, ТеатрЖивопись, ГрафикаПрочие искусстваНовости и обществоСветская жизнь и ШоубизнесПолитикаОбществоОбщество, Политика, СМИКомнатные растенияДосуг, РазвлеченияИгры без компьютераМагияМистика, ЭзотерикаГаданияСныГороскопыПрочие предсказанияПрочие развлеченияОбработка видеозаписейОбработка и печать фотоПрочее фото-видеоФотография, ВидеосъемкаХоббиЮморДругое

  • Военная служба

Золотой фондКлубы, ДискотекиНедвижимость, ИпотекаПрочее непознанноеРелигия, ВераСоветы, ИдеиИдеи для подарковтовары и услугиПрочие промтоварыПрочие услугиБез рубрикиБизнесФинансыздоровье и медицина

  • Здоровье

Беременность, РодыБолезни, ЛекарстваВрачи, Клиники, СтрахованиеДетское здоровьеЗдоровый образ жизниКрасота и ЗдоровьеEда и кулинария

  • Первые блюда

Вторые блюдаГотовим в …Готовим детямДесерты, Сладости, ВыпечкаЗакуски и СалатыКонсервированиеНа скорую рукуНапиткиПокупка и выбор продуктовПрочее кулинарноеТоржество, ПраздникЗнакомства, любовь, отношения

  • Дружба

ЗнакомстваЛюбовьОтношенияПрочие взаимоотношенияПрочие социальные темыРасставанияСвадьба, Венчание, БракКомпьютеры и интернет

  • Компьютеры

Веб-дизайнЖелезоИнтернетЗакуски и СалатыПрочие проектыКомпьютеры, СвязьБилайнМобильная связьМобильные устройстваПокупки в ИнтернетеПрограммное обеспечениеJavaГотовим в …Готовим детямДесерты, Сладости, ВыпечкаЗакуски и СалатыКонсервированиеобразование

  • Домашние задания

ШколыАрхитектура, Скульптурабизнес и финансыМакроэкономикаБухгалтерия, Аудит, НалогиВУЗы, КолледжиОбразование за рубежомГуманитарные наукиЕстественные наукиЛитератураПубликации и написание статейПсихологияФилософия, непознанноеФилософияЛингвистикаДополнительное образованиеСамосовершенствованиеМузыканаука и техникаТехнологииВыбор, покупка аппаратурыТехникаПрочее образованиеНаука, Техника, ЯзыкиАдминистративное правоУголовное правоГражданское правоФинансовое правоЖилищное правоКонституционное правоПраво социального обеспеченияТрудовое правоПрочие юридические вопросыпутешествия и туризм

  • Самостоятельный отдых

ПутешествияВокруг светаПМЖ, НедвижимостьПрочее о городах и странахДикая природаКарты, Транспорт, GPSКлимат, Погода, Часовые поясаРестораны, Кафе, БарыОтдых за рубежомОхота и РыбалкаДокументыПрочее туристическоеРабота и карьера

  • Обстановка на работе

Написание резюмеКадровые агентстваОстальные сферы бизнесаОтдел кадров, HRПодработка, временная работаПроизводственные предприятияПрофессиональный ростПрочие карьерные вопросыРабота, КарьераСмена и поиск места работыСобственный бизнесТрудоустройство за рубежомСемья и дом

  • Воспитание детей

Детские садыДомашний уютОрганизация бытаДом и семьяДомашние животныеЗаг

woprosi.ru

Как работает карбюратор?

Принцип действия карбюратора предельно прост. Он качает воздух из атмосферы и, смешивая его с бензином, подает в камеру сгорания. Из школьного курса известно, что горение возможно только при наличии кислорода. Для очистки воздуха, попадающего в камеру сгорания, применяется специальный воздушный фильтр. Закачка воздуха обеспечивается на всем протяжении работы двигателя. Подача бензина в карбюратор осуществляется при помощи бензинового насоса, приводимого в действие с помощью коленчатого или распределительного вала двигателя посредством системы шестерней.

Управление числом оборотов коленчатого вала осуществляется при помощи привода акселератора. Он устанавливается на карбюраторе и имеет соединение с педалью газу, выходящей в салон. Привод открывает или закрывает заслонку, которая увеличивает или уменьшает подачу топлива в карбюратор.

Простыми словами, карбюратор является смесителем, который подает воздух, смешанный с бензином в камеру сгорания двигателя.

Чернеют свечи

Так как смесь становится богатой, то бензин не сгорает полностью и остатки топлива в виде сажи оседают на свече зажигания. Копоть относительно неплохой проводник электричества — это может привести к тому, что искра начнет пробивать на изолятор и свеча зажигания перестанет правильно воспламенять топливовоздушную смесь в цилиндре. Такую свечу остается либо выкинуть, либо попробовать прокалить на горелке (есть вероятность перекалить керамический изолятор, что приведет к трещинам в его теле) или отчистить в пескоструйном аппарате.

Реклама. Быстрый и надёжный виртуальный хостинг от REG.RU

Плохо заводится

Поскольку свечи перестают правильно поджигать топливовоздушную смесь, автомобиль начинает плохо заводиться как на горячем двигателе, так и на холодном.

Почему нельзя ездить на подсосе?

Подсос является частью пусковой системы карбюратора и предназначен для запуска холодного двигателя. Дело в том, что для запуска холодного двигателя требуется более богатая топливовоздушная смесь, чем для прогретого двигателя. И это единственное назначение подсоса — запускать холодный двигатель. Если же мы используем подсос в качестве альтернативы холостому ходу (ну пропал у Вас холостой ход, ничего страшного, дернул подсос и поехал), то неизбежны негативные последствия. Давайте их перечислим:

Провалы, рывки, отсутствие плавности хода

Из-за тех же почерневших свечей также могут появиться провалы газа, рывки и подергивания при движении автомобиля.

Типичные неисправности карбюраторов и их причины

  • Трудный запуск двигателя вхолодную: Дроссельная заслонка не закрывается полностью при вытянутом до упора подсосе. Необходимо отрегулировать привод заслонки.
  • Пусковые зазоры заслонки неправильно отрегулированы.

Холодный двигатель сразу после запуска глохнет при полностью вытянутом подсосе:

  • Неправильно отрегулированы зазоры заслонки.

Заслонка остаётся в закрытом положении после пуска. Проблема решается очисткой или заменой телескопической тяги, диафрагмы.Трудно запускается прогретый двигатель:

  • Причина неисправности, скорее всего, кроется в высоком уровне топлива в камере поплавка. Нужно отрегулировать поплавковый механизм или заменить клапанную иглу.

Двигатель неустойчиво работает вхолостую:

  • Неправильно отрегулирована система холостого хода.

Засорились жиклёры.Нарушена работа блока управления ЭПХХ или оборван провод.Вакуумный запорный клапан ЭПХХ не срабатывает в нужный момент.Через фланец или подходящие к карбюратору шланги подсасывается лишний воздух.Смесь переобогащается из-за плохой регулировки поплавка или нарушения герметичности иглы.«Провал» при открытии дроссельной заслонки:

  • Смесь плохо обогащается из-за того, что распылитель ускорительного насоса закреплён негерметично.

Смесь слишком сильно обогащается или обедняется из-за засорения жиклёров, распылителя или топливных каналов.Ухудшилась динамика разгона:

  • Смесь слишком обеднённая из-за малого количества топлива в поплавковой камере, засорения жиклёров, топливных каналов.

Вторичная камера не включается из-за неисправности пневмопривода.

Был ли автоматический подсос?

Конечно же, был. Что касается отечественных автомобилей, то впервые его применил на карбюраторе Солекс 21083, но устанавливался он только на экспортные ВАЗ 2110. Суть его работы была в следующем — специальная пружина, управляющая заслонкой, была связана с охлаждающей жидкостью. Биметалл менял свои свойства по мере прогрева, а соответственно, открывал или закрывал заслонку в зависимости от температуры антифриза.

Были разработки и для нашей страны — это электронная система управления подсосом. Вместо троса ставился электропривод, в салоне была кнопка программирования и блок управления. Вначале работа подсоса программировалась, а затем он закрывал заслонку на основе программы. Но каждый сезон приходилось перепрограммировать заново, ибо то, что работало летом, зимой уже требовало другого времени открытого состояния.

Фото взяты из интернета!

Что такое карбюратор


Необходимость разработки автоматического прибора, регулирующего создание воздушно-топливной смеси возникла в конце XIX века. Распространённые ранее автомобили работали на светильном газе, который легко воспламеняется. Однако такое топливо было слишком дорогим и неудобным, поэтому конструкторы решили перейти к жидким аналогам.
Однако для его воспламенения необходимо смешивание с воздухом в специальных пропорциях. Так лучшие инженерные умы взялись за разработку карбюратора. Первая модель была представлена Луиджи Де Христофорисом. Она не получила распространение, но стала основой для дальнейших разработок.

За десятилетия дальнейшего совершенствования были разработаны три базовых разновидности карбюраторов: мембранно-игольчатые, барботажные и поплавковые. Правда, во второй половине XX века почти везде стали использоваться последние. В частности, именно они устанавливались на отечественные автомобили до 1990-х годов.

САУВЗ: электронный автозапуск и автоподсос на карбюратор своими руками

Карбюраторные автомобили постепенно выходят из моды, а виной всему прогресс и эра высоких технологий. Сейчас большинство автомобилей оснащено электронной системой подачи топлива, которая производит все расчеты необходимой смеси, опираясь на температуру двигателя, расход воздуха и многие другие параметры. В карбюраторе все намного проще: качество смеси регулируется винтом и жиклерами, а подстройка под температуру двигателя осуществляется с помощью подсоса.

Подсос воздуха в коллекторе

Стандартными местами подсоса воздуха в коллекторе являются:

  1. Микротрещины в воздуховодах;
  2. Неплотные соединения;
  3. Через шланги вакуумного усилителя тормозов;
  4. Через уплотнения топливных форсунок.

ПОПУЛЯРНОЕ У ЧИТАТЕЛЕЙ: Бьет руль при торможении на большой скорости, диагностика неисправностей

Именно через эти места лишний воздух, который не учитывается датчиком ДМРВ, попадает в камеру сгорания.

Для чего нужен был подсос? И был ли автоматический?

Старым водителям объяснять, зачем нужна была эта нехитрая рукоятка, не нужно. А вот многие современные водители, наверняка, об этом даже и не слышали. Последний автомобиль, на котором еще устанавливался данный девайся, был ВАЗ 2110. С тех пор, мы его больше и не видели.

Карбюратор двигателя внутреннего сгорания

Посмотрите также статью об инжекторных двигателях.

Стандартный карбюратор имеет воздушный диффузор, который выполнен в виде сужающейся горловины карбюратора. Проходящий через это сужение воздух создает пониженное давление. Отверстие с малым диаметром, через которое подается бензин, специально размещается в этом месте. Давление окружающего воздуха вынуждает бензин из поплавковой камеры выходить в данное отверстие в воздушной горловине, затем топливо отправляется во впускной коллектор и после этого в рабочую область цилиндров.

Поскольку двигатель работает в широком диапазоне оборотов, ему необходима рабочая смесь различного состава, также зимой, при прогреве, холостых оборотах, в сфере средних оборотов и под высокой нагрузкой. Карбюраторы оснащаются различными системами, которые подсобляют ему выполнять свою работу во всевозможных условиях. Вдобавок к узлам, о которых будет написано ниже, есть некоторые составные части, в том числе соленоиды для остановки впрыска горючего и используемые в особых случаях гасители перепадов давления. Эти детали размещены по различным причинам и их демонтаж способен значительно повлиять на нормальное функционирование двигателя.

Как отрегулировать трос дроссельной заслонки на ВАЗ 2110-ВАЗ 2112

Кузов ВАЗ 2110 2111 2112 Снятие переднего бампера ВАЗ 2110 2111 2112

Примечание! На автомобили десятого семейства очень много двигателей устанавливалось, начиная от карбюраторных 1.5 и заканчивая инжекторными 16 клапанными моторами, сразу предупредим что карбюраторные движки от семейства Самара устанавливались на десятки, а информация по регулировки всех заслонок на карбюраторных Самарах у нас уже есть и размещена она в двух статья, первая называется: «Регулировка дроссельных заслонок», вторая: «Регулировка воздушной заслонки», поэтому если у вас карбюратор то сразу на них переходите, потому что в данной статье речь идёт только лишь об инжекторных автомобилях и карбюраторные мы затрагивать не будем!

1) Напишем кратко потому что в регулировки нет ничего сложного, да и нюансов не так много, в общём начнём с закрытой дроссельной заслонки (Это когда педаль газа отпущена и на неё ничего не давит), так вот если она не полностью закрыта, то регулировка её может производится за счёт троса, но не всегда можно тросом положение закрытой заслонки отрегулировать, поэтому в действие вступает регулировочный винт, который размещён на самом дроссельной узле (см. фото 1), его либо закрутить будет нужно, либо наоборот чуть-чуть ослабить, тем самым добившись полностью закрытой заслонки (И она ещё заедать не должна, учтите это), но с этим винтом нужно быть аккуратней, если его слишком затянуть то машина просто глохнуть будет или не заведётся вовсе, а если сильно выкрутить, то холостой ход увеличится, расход топлива тоже и заслонка приоткрыта будет, а проще всего его регулировать по оборотам, вот к примеру на прогретом двигателе у вас холостой раньше был 800 оборотов в минуту, вам нужно будет завести автомобиль, прогреть его точно так же и под регулировать этот винт, чтобы опять было как раньше 800 оборотов на стрелке тахометра, всё с регулировкой заслонки закончили, переходит к регулировки троса на 8 клапанных автомобилях ищите место где трос с кронштейном соединяется (см. фото 2), как только вы его нашли, возьмите два гаечных ключа и вращая ими регулировочные гайки (Гайка 1 и 2) отрегулируйте трос так как вам надо (Допускается его небольшое провисание, слишком сильно трос не перетягивайте), наподобие регулируются и 16 клапанные автомобили, там плоскогубцами или же руками вытаскивается металлическая пластинка (см. фото 3) и после чего производится регулировка троса, за счёт его перемещения (В зад и в перёд, см. фото 4), как только натяжение вас устраивает (Помните, не перетягивайте его) вставляется пластинка на своё место и на этом регулировка и закончена, под окончание проверьте открывается ли полностью дроссельная заслонка когда педаль нажата до упора и закрывается ли она.

Примечание! На счёт регулировочного винта пару слов скажем, самое главное его не с какими другими винтами не перепутайте (К примеру с винтами А, их кстати вообще нельзя выворачивать), он с боку стоит, для наглядности на фото ниже он стрелкой с буквой Б указан!

Дополнительный видео-ролик: На примере автомобиля Рено Логан, посмотрите как производится регулировка троса, она относится к 16 клапанным автомобилям, на десятках с 124 двигателем эта регулировка делается практически точно так же.

Примечание!» А на счёт 8 клапанных машин, регулировку троса смотрите чуть ниже, она кстати и к некоторым 16 клапанным относится (Если впускной коллектор не пластмассовый, а алюминиевый стоит)!

Видео на тему

КАРБЮРАТОР VS ИНЖЕКТОР: Часть 1 - Основы Смесеобразование

Похожие публикации

  • Коробка передач робот: что это такое
  • Что такое ТНВД в дизельном двигателе автомобиля
  • EGR в дизельном двигателе: что это такое
  • Что такое пневмоподвеска и для чего она нужна

Оставить отзыв
Отменить ответ

( 1 оценка, среднее 4 из 5 )

Осмотр двигателя

Чтобы определить подсос воздуха, необходимо сначала понять, как работает впускная система двигателя.

lazy_placeholder.gif

Воздух поступает через воздушный фильтр. Дроссельная заслонка контролирует его, создавая вакуум. Знайте, что на автомобиле подсос воздуха, когда он издаёт шипящий звук после запуска.

Вакуумные шланги во время эксплуатации изнашиваются, становятся хрупкими. Это приводит к их повреждению. Внимательно осмотрите шланги на двигателе и замените их при необходимости. Двигатели отличаются друг от друга. Для идентификации шлангов ознакомьтесь с руководством по ремонту.

Что нужно для обеспечения автозапуска

Для обеспечения автозапуска потребуется не только САУВЗ, но и специальная сигнализация с вышеупомянутой функцией. Двигатель автомобиля должен быть исправен и запускаться с первых оборотов стартера. Дело в том, что правильно подключенная и настроенная сигнализация подает сигнал запуска двигателя не более 3-х секунд. Если за это время силовой агрегат не заведется, брелок оповестит вас об этом.

Поскольку карбюратор — довольно тонкий механизм, требуется каждые 20 тысяч километров производить его регулировку. Желательно делать это у профессионалов, которые проведут калибровку с помощью газоанализатора. Вместе с этим требуется проверить настройки системы зажигания с помощью стробоскопа, а при необходимости выставить требуемый УОЗ. Если подача топлива и зажигание будут разрегулированы, то ни о каком автозапуске и речи быть не может. Хорошо еще, если автомобиль просто удастся запустить.

Рейтинг
( 1 оценка, среднее 5 из 5 )
Загрузка ...