Как поменять стойки стабилизатора, что будет если не заменить вовремя

В комментариях к прошлой записи возникла дискуссия про время перекидки передних стоек и задних пружин, считаем. Машину на ручник, под задние колеса

Особенности устройства

Многие отождествляют понятия амортизатор и стойка амортизатора. Одни думают, что это простая пружина, а другие правильно называют амортизаторной стойкой все ее компоненты в сборе.

Где правда, а где ложь? Будем разбираться.

Начнем с того, что стойками амортизатора называют элемент подвески, необходимый для соединения двух важных составляющих — колес машины и самого кузова. Опора соединяется с демпфером и пружиной. Кстати, именно демпфер считается самым главным компонентом амортизатора.

Сколько по времени менять стойки на машине

Амортизаторная стойка или просто АС выполняет несколько ключевых функций:

  • удерживает массу машины;
  • передает силу сцепления с дорожным покрытием кузову;
  • поддерживает оптимальное положение кузова по отношению к колесам;
  • устраняет лишний крен;
  • принимает на себя боковые нагрузки.

Цена стоек выше по сравнению с амортизаторами, поскольку конструкция у них сложная, а в производстве используют более качественные материалы. Если смотреть на конструкцию, то АС выпускают с пружинами и без них. Внимательно думайте, прежде чем купить.

Выбирать новые стойки на Форд Фокус, Рено Логан, Шкода Октавия, Киа Спектра, а также автомобили типа ВАЗ 2110, 2114 или Лада Гранта и Приора, нужно исходя из конструктивных особенностей подвески и доступного бюджета.

Сколько по времени менять стойки на машине

Теоретически передние и задние стойки можно называть просто амортизаторами. Но я с такой позицией не согласен. Эти элементы отличаются друг от друга. Если на фото и видео вы этого разглядеть не можете, то я вам подскажу. Хотя два элемента похожи, у стойки дополнительно имеется опорная пружина и рулевая тяга.

В состав стойки входят следующие элементы:

  • Цилиндры. Содержат внутри себя поршень и специальную гидравлическую жидкость;
  • Гидравлическая жидкость. Может быть представлена смесью газа и жидкости, либо просто смесью из газов. Она нужна, чтобы передавать усилия между амортизаторами;
  • Шток. Удерживает на себе поршень и необходим для сборки толкающих усилий;
  • Поршень, дополненный пропускным клапаном. Он осуществляет движение внутри цилиндра. Нужен для плавной передачи колебаний;
  • Сальники. Уплотнитель и герметик;
  • Внешний корпус. Служит для размещения внутри себя всех составных компонентов амортизатора;
  • Крепежи. Сами понимаете, необходимы для соединения амортизаторов с кузовом машины. Сколько по времени менять стойки на машине

Увы, даже на машинах типа Киа Спортейдж, Шевроле Круз, Лачетти и Авео, Рено Логан, разных моделях Митсубиси, Фольксваген и Тойота, как и отечественная Калина, не всегда удается без последствий долго эксплуатировать машину на одних и тех же стойках. Со временем они изнашиваются, ломаются и приходят в негодность.

Тут важно вовремя заметить, когда АС подают признаки усталости и нуждаются в замене.

Симптомы чрезмерного износа или поломки

Я не буду расписывать, что может произойти, если сломается левая или правая стойка. Ничего хорошего не случится, это я вам гарантирую. Потому внимательно следите за своим автомобилем. Своевременный ремонт или замена стоек позволит избежать проблем.

Сколько по времени менять стойки на машине

На неисправность передних стоек указывают следующие характерные признаки:

  • при движении раздается скрип, щелчок и стук;
  • автомобиль раскачивается и долго продолжает колебаться из стороны в сторону;
  • автомобиль сильно заносит в поворотах;
  • для торможения нужен больший тормозной путь, чем обычно;
  • автомобиль «приседает», когда вы разгоняетесь или тормозите (ощущения наблюдаются сзади и впереди соответственно);
  • машина хуже цепляется за дорогу;
  • резина изнашивается неравномерно;
  • из амортизаторов подтекает тормозная жидкость;
  • пружина, опоры или шток покрываются коррозией;
  • повышается уровень шума при разгонах (вероятнее всего, повредились крепежи втулок);
  • корпус деформирован, поршень не может нормально перемещаться внутри цилиндра;
  • пружины расположены неправильно, потому корпус машина начинает колебаться при движении.

Сколько по времени менять стойки на машине

Износ и поломка стоек могут происходить из-за низкого качества самих элементов, неправильной установки или естественного процесса износа и старения элементов.

Сказать однозначно, какие лучше всего покупать стойки, если требуется замена, я не могу. Многое зависит от бюджета и самого автомобиля. Но в цене сейчас бренд Каяба или, как правильно его называть, KYB. Положительные отзывы и адекватная цена делает данные стойки достойным выбором. Но решать вам.

Фотоматериалы

IMG_311019%20014_%D0%BD%D0%BE%D0%B2%D1%8B%D0%B9%20%D1%80%D0%B0%D0%B7%D0%BC%D0%B5%D1%80.jpg?itok=r2N1L_zl

137 фото

IMG_0798_%D0%BD%D0%BE%D0%B2%D1%8B%D0%B9%20%D1%80%D0%B0%D0%B7%D0%BC%D0%B5%D1%80.jpg?itok=GiTIeAjs

27 фото

PG9A6802_%D0%BD%D0%BE%D0%B2%D1%8B%D0%B9%20%D1%80%D0%B0%D0%B7%D0%BC%D0%B5%D1%80.jpg?itok=ActEigOp

39 фото

PG9A5875.JPG?itok=mQFGeZWh

81 фото

IMG_7301.JPG?itok=oSuEaQYy

129 фото

IMG_2018%20%D0%90%D0%92%D0%A2%D0%9E%D0%9A%D0%9E%D0%9C%D0%9F%D0%9E%D0%9D%D0%95%D0%9D%D0%A2%D0%AB%20223.jpg?itok=sJh_GpZV

35 фото

IMG_2018%20%D0%90%D0%92%D0%A2%D0%9E%D0%9A%D0%9E%D0%9C%D0%9F%D0%9E%D0%9D%D0%95%D0%9D%D0%A2%D0%AB%20023.jpg?itok=I7ZubIxy

38 фото

261017%20099.jpg?itok=4-BZqcLl

58 фото

IMG_0329.jpg?itok=bxEDKy0W

41 фото

IMG_0749.jpg?itok=5BOXkmAf

55 фото

IMG_8372.JPG?itok=IxVPxft7

10 фото

IMG_5023.jpg?itok=0E1XjAHk

45 фото

IMG_1785.JPG?itok=6oTUsRCt

115 фото

_MG_0180.JPG?itok=n0Dr_x1M

32 фото

IMG_1438.JPG?itok=gG4NJzL8

41 фото

Признаки неисправностей амортизационной стойки

Изношенный амортизатор перестаёт выполнять две свои основные функции:

  1. Обеспечивать постоянное сцепление колёс с дорожным покрытием.
  2. Служить буфером между дорогой и кузовом.

ремонт стоек амортизаторов

Как следствие, появляются характерные симптомы, которые водитель заметит сразу:

  1. Автомобиль хуже управляется при маневрировании: на поворотах его раскачивает. На высокой скорости появляется риск опрокидывания кузова.
  2. На старте машина приседает задней осью, а при торможении – передней.
  3. Проезд по бездорожью сопровождается ударами в кузов.
  4. Чем сильнее изношен амортизатор, тем активнее стираются покрышки.

Как правильно заменить передние и задние амортизаторы

amortizacionnaya-stoyka-596x250.jpg

Амортизаторы предназначены для демпфирования ударов и толчков, возникающих при перемещении подвижных частей подвески. Эти детали называют неподрессоренными, поскольку между грунтом и автомобилем находится лишь прослойка воздуха в шинах. Упругие элементы (пружины, торсионы, рессоры или пневмоподушки) не в состоянии обеспечить комфорт, так как при работе возникают паразитные колебания. При проезде неровностей автомобиль будет прыгать, как туго надутый мяч. Амортизаторы помогают сделать артикуляцию подвески более плавной и не допускают лишних движений после проезда неровностей. Своевременная замена изношенных стоек — залог безопасной и комфортной езды.

Процедура замены

Поскольку подшипник, верхняя опора или вся стойка в сборе уже отработала свое, выход только один — замена компонента подвески.

Эту работу на передней части автомобиля можно выполнить своими руками. Если у вас износилась только левая или правая стойка, то менять придется одновременно обе.

Сколько по времени менять стойки на машине

Я вам расскажу, как примерно выглядит процесс замены. Но лучше опираться на руководство по ремонту конкретно вашего автомобиля. Все же существуют определенные различия в конструкции и особенностях демонтажа.

  • Освободите себе доступ к верхней опоре стойки. Как минимум придется снять уплотнитель подкапотного отсека.
  • Снимите заглушку, открутите крепежную гайку штока АС. Понадобится головка и удлинитель с воротком. Делать это лучше тогда, когда сама стойка еще не демонтирована.
  • Ослабьте крепежи колес, поддомкратьте автомобиль, чтобы шины не касались пола. Не забудьте подстраховаться от срыва домкрата.
  • Демонтируйте колесо. С помощью металлической щетки очищается все находящееся там. Лучше обработать дополнительно WD40 и дождаться, чтобы средство подействовало.
  • Открутите крепежную гайку от шарнира стабилизатора, о также винт тормозного шланга. Если у машины есть АБС, придется снимать трубку с проводкой от датчика со стойки.
  • Теперь откручиваются крепежи кулака. Болты можно аккуратно повыбивать молотком. У некоторых машин дополнительно стоят втулки. После этого уже ничего снизу стойку держать не должно.

Сколько по времени менять стойки на машине

  • Настало время отвернуть гайку, которая удерживает верхнюю опору на кузове. АС снимается вместе с пружинкой и опорой.
  • Далее нужны стяжки, чтобы сжать пружину. Требуется получить зазор между самым крайним витком и чашкой. На штоке вы уже ослабляли ранее гайку. Теперь ее можно открутить полностью. Это позволит снять опору и пружину вместе с чашечкой.
  • Если отбойник и пыльник износились, они тоже под замену.
  • Новые АС обычно советуют предварительно прокачать. Делайте это согласно инструкции производителя.
  • Поменяйте сальники и прокладки. Старые уже не годятся.
  • Выполните обратную сборку.

Кстати, уже размещена интересная статья о проставках в пружины для увеличения клиренса. Советую почитать.

Надеюсь, вам инструкция не показалась слишком сложной и вы примерно поняли, что вас ждет. Желаю удачи в ваших начинаниях и, надеюсь, вы вернетесь на сайт за порцией новых интересных материалов!

Спасибо за внимание! Оставляйте комментарии и подписывайтесь!

Сколько по времени менять стойки на машинеСколько по времени менять стойки на машинеСколько по времени менять стойки на машинеСколько по времени менять стойки на машине Сколько по времени менять стойки на машине(2 оценок, среднее: 4,00 из 5)

Чтобы распределить уровень кинетического воздействия на подвеску, и не подвергать особым нагрузкам только отдельные ее элементы, в любом автомобиле используются стойки и втулки стабилизатора. Читайте далее, как проверить стойки стабилизатора, а также как правильно проводить профилактику стоек и втулок системы стабилизатора.

Чтобы добраться до стоек стабилизатора — придется снимать колесо. Стойки стабилизатора, как правило, находятся в разных осях машины, на обоих мостах, и в исправном виде повышают устойчивость транспортного средства (особенно при совершении каких-либо маневров). Проще говоря, именно эта сложная конструкция не даёт войти в полный крен во время поворота, или поперечный крен в случае опрокидывания. Это связующее звено между подвеской автомобиля и стабилизатором поперечной устойчивости.

Сами по себе, эти детали не слишком дорогие, однако их функциональная значимость для автомобиля крайне высока. В техническом плане, эти конструкции не «привередливые» к постоянному обхаживанию и легко поддаются профилактическому воздействию. Однако, возникшие неисправности, даже небольшого масштаба, могут принести немало проблем водителям. Любые неисправности, связанные со стойками важно пресекать на начальной стадии возникновения, дабы предотвратить возникновению аварийных ситуаций.

Как часто надо менять

Периодичность замены зависит от марки авто, качества запасной части, условий эксплуатации и стиля вождения. Поэтому нет средних цифр (от 10 до 100 тыс. км слишком обширный диапазон). Но при появлении первых симптомов не стоит затягивать с заменой. В запущенных случаях это грозит потерей управляемости и предельными кренами в поворотах (машина может даже перевернутся).

Признаки неисправности амортизаторов, сроки замены

Поскольку амортизаторы постоянно находятся под нагрузкой, они подвержены ускоренному износу. Поэтому стойки нуждаются в периодической замене. Как узнать, сколько осталось ходить стойкам и пора ли их менять? Сроки эксплуатации указаны в регламенте по техническому обслуживанию автомобиля. Кроме того, существуют признаки поломки и ускоренного износа:

При появлении любого из этих признаков необходимо пройти диагностику подвески, чтобы точнее определить причину. Также обязательно менять стойки после механических повреждений, например, после ДТП.

Как самостоятельно поменять амортизаторы и стойки

Довольно часто можно услышать вопрос: как поменять амортизаторы, потому что желающих ремонтировать подвеску самому много как среди опытных автовладельцев, так и среди начинающих автомобилистов. Но вопреки распространенному мнению это не тяжело, и несложно. Ответ на вопрос будет немного различаться в зависимости от модели авто и от того какие ― это амортизаторы передние или задние. Но если вы своими руками поменяли переднюю стойку автомобиля, то у вас не будут возникать вопросы при замене задней.

События отрасли

4215347.jpg?itok=DIPzA-GI

22.07.2019 – 13:38

В г. Казань 8 августа состоится технический тренинг компании CTR. Мероприятие будет проходить в  развлекательном комплексе «Казанская Ривьера», зал «Тиффани» с 13:15&n…

VS%20-%20Tech%20Care%20Program%20Pillar%20Technical%20Support%20Connected%20Hotline%20001%20Colours%20RGB%20%282%29web.jpg?itok=iz2FTVfD

21.06.2019 – 13:14

Компания Валео Сервис Россия проведет технический семинар, который состоится в среду в 10:00, 27-ого июня 2019 года в городе Новосибирск в гостинице «Park Inn by Radisson Novosibirsk»….

canstockphoto2081483.jpg?itok=NGuu9VQz

11.06.2019 – 12:27

В г. Белород 27 июня состоится технический тренинг компании CTR. Мероприятие будет проходить в  гостинице «АМАКС» с 13:15 до 18:00, затем гостей ждет розыгрыш ценных п…

vebinar_statya.jpg?itok=Cq5jarNW

23.05.2019 – 16:09

Компания Валео проведет вебинар на тему: “4-x компонентные сцепления Valeo: что это и почему не стоит бояться отказываться от двухмассового маховика?”Мероприятие состоится 29 мая в 14-00…

large_UFA_6258.jpg?itok=VpL9qr--

17.04.2019 – 15:16

С 21 по 24 мая в столице Башкортостана пройдут Российский Нефтегазохимический Форум и Международная выставка «Газ. Нефть. Технологии».Организаторами Форума и выставки являются Правительс…

houston-conference-room-audio-video.jpg?itok=slIC3o1e

13.03.2019 – 14:02

В Москве 21 марта пройдет первая в России практическая конференция для владельцев автомобильных сервисов и магазинов «Бизнес на выживание. Эффективный сервис и продажа запчастей». Организатора…

%D0%BC%D1%84%D0%B4.jpg?itok=WgFGj7QZ

06.02.2019 – 13:23

Компания Валео Сервис Россия проведет технический семинар в Казани 13 февраля 2019 года.Мероприятие будет ориентировано на повышение знаний о продукции Valeo для продавцов-консультантов …

Установка своими руками новых, после разбора или ремонта

Производится в обратной последовательности.

styazhki-dlya-pruzhin-amortizatora-585x474.jpg

Можно использовать струбцины

Инструмент, необходимый для замены

замена передних стоек

Чтобы быстро провести замену всех элементов, из которых состоят передние стойки, вам потребуется обзавестись небольшим набором инструмента. Набор торцовых, накидных и рожковых ключей у вас в любом случае должен быть. Кроме того, противооткатные упоры потребуются, опоры, домкрат (удобнее работать с гидравлическим). Не помешает наличие съемников для наконечников рулевых тяг и шаровых опор. Также нужен съемник для пружины.

Даже в том случае он вам потребуется, если вы меняете стойку вместе с пружиной. Имея весь этот инструмент, вы проведете ремонт быстро и качественно. Если сказать прямо, то заменить стойки без трех съемников будет очень сложно. Даже повредить элементы автомобиля можно, в частности, рулевые тяги. Старайтесь сделать так, чтобы замена передних стоек происходила максимально грамотно.

Последние выпуски журнала Автокомпоненты

Cover_AK_6-2021_.jpg?itok=EYsiJ5_m

Материалов номера на сайте: 2

AK5-2021_cover.jpg?itok=WnzTao2z

Материалов номера на сайте: 3

Cover_AK_4_2021.jpg?itok=jaji_hO9

Материалов номера на сайте: 6

Перейти в архив

Проверка амортизаторов после замены

Необходимо выполнить пробную поездку. Попросите напарника послушать наличие посторонних звуков при движении. Совершите поездку по неровной дороге с небольшой скоростью. Закройте окна и при отсутствии посторонних шумов прислушайтесь к работе подвески. Если вы заметили нарушения в режиме работы (усилие при повороте руля, увеличение жёсткости амортизаторов), проверьте момент затяжки креплений. Осмотрите стойки — не цепляются ли они за другие детали. Проверьте прямолинейность положения кузова. Если амортизаторы установлены правильно, машина должна стоять ровно.

vaz-s-zanizhennymi-zadnimi-stoykami-585x385.jpg

Крен на одну из сторон говорит о том, что либо монтаж проведён неверно, либо вы заменили не обе стойки на оси, а лишь одну

Если дифферент изменился, вы установили стойки, не соответствующие параметрам автомобиля. Вторая причина — амортизаторы на другой оси также вышли из строя. Проверьте положение подвески на соответствие заводским параметрам.

Автолюбитель с небольшим опытом обслуживания автомобиля вполне может поменять амортизаторы самостоятельно. Специальных стендов, приспособлений и оборудования для этого не требуется. Что касается обязательной процедуры установки развала/схождения — это утверждение и верно, и нет. Амортизаторы не имеют прямого отношения к углам установки колёс, и замена стоек не может повлечь за собой изменение правильных установок.

С другой стороны — вспомните, когда вы последний раз проходили эту процедуру. Имеет смысл после установки «свежих» амортизаторов проверить общее состояние подвески. К тому же длительная эксплуатация автомобиля с изношенными амортизаторами могла повлиять на углы установки колёс, и поэтому сход-развал может быть вполне разумным решением.

Источник

Сколько по времени менять стойки на машине

Perednie-stojki-amortizatorov.jpg

Здравствуйте, дорогие друзья! Рад снова вернуться к работе. Сегодня предлагаю поговорить про стойки амортизаторов передние. Это важный конструктивный элемент любого автомобиля. Я расскажу о том, что это такое, для чего нужен данный элемент и каковы признаки износа или поломки. Плюс рассмотрим самый главный вопрос — замена передней стойки.

stojki-amortizatorov-e1503418919695.jpg

Профилактика стойки стабилизатора

В зависимости от модели автомобиля стабилизационная система может отличаться по структуре и составляющим её конструкции. Некоторые, при наличии первых погрешностей в работе (скрип, небольшой люфт) принимаются к продлению службы уже имеющихся расходников. Чтобы узнать, чем смазать стойки стабилизатора, следует поинтересоваться в тех поддержке производителя вашего автомобиля, так как это данные индивидуальные для каждой модели. Как правило, мастера домашнего ремонта используют смазку на силиконовой основе, для лучшего хождения втулок стабилизатора.

Сколько по времени менять стойки на машине

В комментариях к прошлой записи возникла дискуссия про время перекидки передних стоек и задних пружин, считаем.

Машину на ручник, под задние колеса противооткатные упоры.
Ослабляем гайки передних колес.
Перед поднимаем двумя домкратами, вместо них ставим подставки.
Откручиваем передние колеса, убираем их, т.к. ставить будем другие.
Открываем капот, берем ключ на 8, откручиваем планку крепления аккумулятора, берем рожковый или накидной ключ на 10, откручиваем клеммы аккумулятора(сначала минусовую, потом плюсовую), сам аккумулятор снимаем.
Берем торцовый ключ на 10, откручиваем 2 болта крепления блока предохранителей, откидываем блок вниз.
Снимаем бачок ГУР и расширительный бачок, не отсоединяя шлангов укладываем их немного вперед и вниз, чтобы не мешали откручивать стойку.
Берем накидной(желательно изогнутый) ключ на 12, откручиваем по две гайки сверху стойки.

Сколько по времени менять стойки на машине

Сколько по времени менять стойки на машине

Далее, уже под крылом, отверткой извлекаем тормозной шланг из паза в стойке(на него можно брызнуть Вдшкой, выйдет легче), проделываем это с двух сторон.
Берем два ключа на 17, откручиваем гайки на болтах крепления поворотных кулаков к стойкам, болты вынимаем, аккуратно вытаскиваем стойку, чтобы не повредить пыльник ШРУСа.
Демонтаж окончен.
Осматриваем элементы подвески(шаровые, сайлентблоки, рычаги) на предмет повреждений и износа, так же смотрим состояние пыльников ШРУСов, обращаем внимание на состояние тормозных дисков, колодок, суппортов.
Приступаем к монтажу.
Берем стойку, аккуратно ставим ее на место, наживляем верхние гайки крепления.
Вставляем нижние болты крепления стоек к поворотным кулакам, наживляем гайки.
Не забываем про тормозной шланг, его вставляем обратно в паз.
Далее, берем два домкрата(я использовал ромбовидные), с обоих сторон слегка поддомкрачиваем ими за тормозной диск, ближе к шпилькам, это надо для того, чтобы соединение стойка-поворотный кулак приняло нагруженное положение. Закручиваем гайки на болтах крепления стоек. Закручиваем гайки крепления стоек к кузову. Ставим зимние(летние) колеса, закручиваем гайки(пока не затягиваем).
Поддомкрачиваем машину с двух сторон, вытаскиваем подставки, опускаем с домкратов. Затягиваем гайки колес.
Ставим на место расширительный бачок ОЖ, бачок ГУР, прикручиваем блок предохранителей, ставим на место аккумулятор, закрепляем его, накидываем и закручиваем клеммы(сначала плюсовую, потом минусовую)
Закрываем капот.
Убираем из под задних колес противооткатные упоры.

Перед готов.Приступаем к задней части, тут еще проще.

Противооткатные упоры под передние колеса.
Ослабляем гайки колес.
Подкатной домкрат под балку по центру, поднимаем.
Под задние места для домкратов подставки с каждой стороны.
Чуть приспускаем домкрат, чтобы машина стала на подставки.
Откручиваем и скидываем задние колеса.
Ключом на 17 откручиваем нижние болты крепления задних амортизаторов, болты вытаскиваем.
Спускаем домкрат.
Вытаскиваем пружины.
Демонтаж окончен, осматриваем состояние подвески.
Вставляем другие пружины.
Снова поддомкрачиваем под заднюю балку, слегка, чтобы можно было вставить болты крепления амортизаторов.
Вставляем болты крепления амортизаторов, закручиваем.
Ставим зимние(летние) колеса, закручиваем гайки(пока не затягиваем).
Поддомкрачиваем сильнее под заднюю балку, чтобы можно было вытащить подставки, вытаскиваем подставки, спускаем домкрат.
Затягиваем гайки задних колес.
Убираем из под передних колес противооткатные упоры.
Все, готово, можно ехать.

Больше часа можно только с перекурами, но я не курю, так что умещаюсь в час.

За то время, пока я писал эту запись, я бы смог проделать вышеописанное два раза )))

Фоток больше нет, да тут и без фоток понятно все.

Не забываем смазывать резьбовые соединения графиткой.

Когда пора менять стойки

Любые детали со временем изнашиваются и нуждаются в замене. В каком состоянии находятся стойки, можно понять даже на бытовом уровне. Для этого проводят несложный эксперимент – начинают движение со скорости в 20-30 км/ч, и через какое-то время резко нажимают на педаль тормоза. Если стойки неисправны, то заднюю часть автомобиля при этом подбросит вверх, или передняя часть зароется вниз. Кроме того, следует присмотреться к тому, как автомобиль себя ведет на дороге с ухабами. Если при любых маневрах на таких участках кузов сильно раскачивается, если ухудшается обратная связь с автомобилем, то стойки нуждаются в замене.

Еще одним характерным признаком является наличие стука в подвеске. Не всегда это говорит о наличии серьезной проблемы. Но в любом случае это является отклонением от нормы, заслуживающим внимания. Гнутый шток и потеки масла – это тоже признаки того, что стойки нужно менять.

Более точный способ проверить их состояние – это инструментальная диагностика на специальном стенде. Но для этого уже нужно везти автомобиль на СТО.

Прокачка амортизаторов

Во время транспортировки амортизатора жидкость из внутренней трубы может перетекать в наружную и заменяться воздухом. Поэтому амортизатор перед установкой необходимо прокачать, чтобы жидкость в нем заняла свое рабочее место. Для гарантированного достижения цели операцию необходимо проделать несколько раз подряд.

  • Повернуть амортизатор штоком вниз и не спеша сжать его. Задержать его сжатым на несколько секунд.
  • Не вытаскивая шток перевернуть амортизатор на 180°. Удерживайте его в этом положении еще несколько секунд.
  • Вытяните шток на сколько возможно.
  • Повторите процедуру минимум 5 раз. В случае обнаружения провалов, нужно повторить процедуру сначала.
  • Убедитесь в том что амортизатор находясь в рабочем положении имеет легкий ход сжатия и требует усилия для выполнения растяжения.
  • После удачной прокачки хранить его в вертикальном положении штоком вверх до момента установки.

Разница в прокачке масляного и газомасляного будет лишь в том что шток последнего после сжатия возвращается обратно сам, а шток масляного нужно вытаскивать.

Рейтинг
( 1 оценка, среднее 5 из 5 )
Загрузка ...