как проверить датчик температуры охлаждающей жидкости видео

Рассказываем о коварстве датчика температуры охлаждающей жидкости и учимся вовремя обнаруживать его неисправность.

Сопротивление датчика темпер-ы ОЖ

Всех с Новым годом !!! Ребят у кого книжка есть, отпишитесь (двиг 1jz-GTE), я думаю и у атмосферника, на этих датчиках тоже должно быть похожее с GTE сопротивление !

Aristo jzs161, 2jz-GTE(была); – Chaser jzx100, 1jZ-Ge – Mark 2 jzx100, 1jZ-Ge (пользуюсь)

  • и тебя с Новым годом!Обычно его сопротивление 0-8 кОм на большенстве яп,можешь даже взять переменный резистор с таким диапазоном и имитировать им сигнал дтож

    Supra GA70 MT
    JZX90 TOURER V MT
    BMW E60 530 MT

  • ga70 Спасиб ! Просто корефану датчик делал обломанный. Думаю нормуль работает, если при комнатной температуре от 2.1 до 2.5 кОм выдает 🙂

    Aristo jzs161, 2jz-GTE(была); – Chaser jzx100, 1jZ-Ge – Mark 2 jzx100, 1jZ-Ge (пользуюсь)

  • доброго времени суток. а это на мозг или на приборку? просто я путаю их , в одноконтактном у меня тестер ничего не показывает

  • На мозг. А че там путать то ?

    P.S. мож неправильно промеряеш ?

    Aristo jzs161, 2jz-GTE(была); – Chaser jzx100, 1jZ-Ge – Mark 2 jzx100, 1jZ-Ge (пользуюсь)

  • Отправил бы тебя фф поиск, если бы не хорошее настроение (у дочки седня д.р. 🙂 Держи график (выкладывал уже раза 3)

    Помогу приобрести/продать недвижимость в Краснодаре и Краснодарском крае.

  • При комнатной температуре у вас верно показывает, но, чтобы быть уверенным наверняка, нужно мерить, как минимум, в 2-х разных точках.

    Помогу приобрести/продать недвижимость в Краснодаре и Краснодарском крае.

  • slv-Antikiller :)))))))))) Спасиб за график (сохраню) !

    Aristo jzs161, 2jz-GTE(была); – Chaser jzx100, 1jZ-Ge – Mark 2 jzx100, 1jZ-Ge (пользуюсь)

  • Сообщение от

    slv-Antikiller Посмотреть сообщение

    Отправил бы тебя фф поиск, если бы не хорошее настроение (у дочки седня д.р. 🙂 Держи график (выкладывал уже раза 3)

    подскажите плиз на какой странице мануала можно лицезреть сей график? ))

    Chaser/JZX100/TOURER V/Black/MT/Torsen/-есть…
    Chaser/1JZ/4WезDе/Black-был…

  • Сообщение от

    AkseleratoR Посмотреть сообщение

    подскажите плиз на какой странице мануала можно лицезреть сей график? ))

    фсе нашел спасибо )) кому надо 191 стр.

    Chaser/JZX100/TOURER V/Black/MT/Torsen/-есть…
    Chaser/1JZ/4WезDе/Black-был…

  • Принцип действия и функции прибора

    Конструкция и принцип работы измерителя температуры мало изменились с момента его первого применения на авто. За счет современных материалов, используемых при изготовлении датчика, он уменьшился в размерах, а точность показаний выросла. Прибор представляет собой термический переменный резистор, заключенный внутрь металлического корпуса с резьбовым наконечником. При нагреве термоэлемент снижает сопротивление электрической цепи, что позволяет электронному блоку управления (иначе – контроллеру, ЭБУ) определять температуру охлаждающей жидкости.

    От работы температурного датчика зависят следующие функции:

    1. Традиционно от сигналов измерителя функционирует указатель температуры охлаждающей жидкости.
    2. Своевременное включение вентиляторов принудительного охлаждения двигателя при достижении антифризом установленного порога температуры (около 100 °С).
    3. Обогащение топливовоздушной смеси и повышение оборотов холостого хода на непрогретом моторе.
    4. Во время езды контроллер собирает показания всех датчиков и на этой основе формирует соотношение топлива и воздуха в смеси. Измеритель температуры также участвует в этом процессе.

    Принцип работы датчикаКонструкцией современного авто может предусматриваться установка нескольких измерителей нагрева, отвечающих за определенные функции. Их расположение бывает разным:

    • на верхнем патрубке, ведущем от блока цилиндров к радиатору;
    • в корпусе термостата;
    • в головке цилиндров;
    • непосредственно в радиаторе.

    Отличить термоэлементы от других типов датчиков несложно. Все приборы, встроенные в систему охлаждения двигателя и соединенные проводами с контроллером, предназначены для замеров температуры. Единственный момент: когда вы станете искать местонахождение температурного измерителя с целью проверки, не перепутайте прибор с датчиком детонации, встроенным прямо в блок цилиндров. Когда на машине стоит несколько термических элементов, их функции обычно распределяются так:

    • измеритель, встроенный в патрубок, участвует в приготовлении топливной смеси для двигателя;
    • прибор, стоящий в радиаторе, обеспечивает включение охлаждающего вентилятора (или двух);
    • датчик в головке цилиндров отвечает за указатель температуры охлаждающей жидкости.

    На большинстве автомобилей низшей и средней ценовой категории применяется один температурный датчик, выполняющий все функции одновременно. Обычно он стоит на корпусе термостата либо на верхнем патрубке радиатора.

    Расположение датчика температуры охлаждающей жидкости

    Виды датчиков температуры ОВЕН

    ОВЕН производит датчики температуры которые условно можно разбить на два множества: множество термоэлектрических преобразователей (обозначается ДТП) и множество термопреобразователей сопротивления (обозначается ДТС

    Где находится датчик температуры охлаждающей жидкости

    Термистор находится внутри защитного теплопроводного корпуса, а на самом корпусе размещена резьба для крепления датчика, а также электрический разъем. Обычно ДТОЖ вкручивается в выпускной патрубок головки блока цилиндров. На некоторых моторах стоит сразу два датчика: один фиксирует температуру на выходе из двигателя, второй – из радиатора.

    yandex.ru

    Где расположен датчик температуры охлаждающей жидкости (ДТОЖ)

    Датчик температуры охлаждающей жидкости располагается таким образом, чтобы его наконечник имел прямой контакт с охлаждающей жидкостью. Соответственно, если антифриза в системе мало, то и показатели ДТОЖ могут быть неточными.

    Виды датчиков температуры

    На двигателе автомобиля ВАЗ 2114 есть два температурных датчика, что зачастую приводит к путанице, при их замене:

    ДТОЖ И ЖТУОЖ

    Номинальная статическая характеристика

    Важно знать НСХ термопреобразователя, так как это особенно влияет на работу прибора. НСХноминальная статическая характеристикаЗависимость сопротивления термопреобразователя сопротивления ДТС от температуры, либо зависимость ТЭДС термоэлектрического преобразователя ДТП от температуры. Формулы, таблицы с данными зависимостей и прочее подробно по теме, вы можете найти если интересует в дополнительных материалах в конце статьи.

    Обозначение НСХ для ОВЕН ДТП

    Тип Термопреобразователя Буквенное обозначение НСХ
    платинородий-платиновые ТПП 13 R
    платинородий-платиновые ТПП 10 S
    платинородий-платинородиевые ТПР В
    железо-константановые ТЖК (железо-медьникелевые) J
    медь-константановые ТМКн (медь-медьникелевые) Т
    нихросил-нисиловые ТНН (никельхромникель-никелькремниевые) N
    хромель-алюмелевые ТХА (никельхром-никельалюминиевые) К
    хромель-константановые ТХКн (никельхром-медьникелевые) Е
    хромель-копелевые ТХК L
    медь-копелевые ТМК М
    сильх-силиновые ТСС I
    вольфрамрений-вольфрамрениевые ТВР А-1, А-2, А-3

    В обозначении датчиков ОВЕН ДТП НСХ термоэлектрического преобразователя указывается после букв ДТП, например, ДТПК, ДТПL, ДТПN, ДТПJ, ДТПS и так далее, на дату выпуска настоящего материала ОВЕН производит следующие типы термоэлектрических преобразователей K, L, N, S, J.

    ОВЕН ДТПL

    Как устроен температурный датчик

    Датчик температуры охлаждающей жидкости имеет компактные размеры и располагается таким образом, чтобы контактировать непосредственно с антифризом в двигателе. Данные, которые получает это устройство, в виде электрического сигнала поступают в электронный блок управления мотором. Тот, в свою очередь, использует их для приготовления правильной топливной смеси и корректировки зажигания, а также управления системой принудительного охлаждения двигателя, по необходимости включая и выключая первую или вторую скорость вентилятора и поддерживая тем самым постоянную рабочую температуру. Данные, которые снимаются с датчика, отображаются на приборной панели и помогают водителю вовремя заметить недогрев или перегрев силового агрегата.

    Чем опасна поломка датчика температуры охлаждающей жидкости

    Принцип работы устройства основан на способности материалов датчика изменять электрическое сопротивление в зависимости от температуры. Датчик состоит из рабочего элемента из чувствительного материала и контактов, которые подключены к электросистеме автомобиля. При некорректной работе устройства «мозги» машины получают неверную информацию, что приводит к подготовке неправильной (слишком богатой или бедной) смеси, а также к некорректной работе системы охлаждения. Это нередко становится причиной закипания антифриза и коробления головки блока цилиндров, а также к переходу автомобиля в так называемый аварийный режим (двигатель не развивает полную мощность, повышается расход топлива).

    Чем опасна поломка датчика температуры охлаждающей жидкости

    Какие симптомы указывают на проблемы с датчиком?

    В процессе длительной эксплуатации автомобиля могут наблюдаться явные и косвенные признаки, свидетельствующие о проблемах с температурным датчиком либо его электрической цепью. Первые прямо указывают на необходимость проверки работоспособности прибора:

    • перестал работать указатель нагрева мотора на приборной панели;
    • охлаждающий вентилятор перестал включаться, хотя водяная рубашка двигателя уже прогрелась до 100 °С;
    • протечка антифриза из-под корпуса детали;
    • вентилятор запускается невпопад, в том числе и при холодном моторе.

    Если на вашем авто проявились перечисленные признаки неисправности датчика температуры охлаждающей жидкости, то смело приступайте к его диагностике и устранению проблемы, о чем будет сказано далее. Косвенные симптомы могут указывать как на поломку измерителя, так и других элементов системы охлаждения либо силового агрегата. Вот самые распространенные из них:

    1. Затруднен холодный пуск мотора. Машина заводится, но сразу глохнет, нужно делать несколько повторных попыток. Причиной может служить термоэлемент, датчик положения дроссельной заслонки, недостаточная компрессия или проблемы с зажиганием.
    2. Нестабильная работа на холостом ходу. Помимо температурного измерителя на нее влияет исправность свечей зажигания, ДМРВ, форсунок и много других факторов.
    3. Температурный режим находится в пределах нормы, но охлаждающая жидкость начинает кипеть. Если вышел из строя термостат либо снизился уровень антифриза в рубашке, то показания прибора могут отличаться от реального положения дел.

    Закипание антифриза из-за неисправности датчикаИсправность электронного измерителя температуры можно проверить в домашних условиях. Если наблюдаются косвенные симптомы неисправности, то испытание поможет их выявить или исключить из ряда деталей, находящихся «под подозрением». При успешной проверке неполадки придется искать в другом месте или обращаться в ближайшую автомастерскую.

    Испытание на работоспособность

    Самый эффективный способ проверки – это диагностика с помощью диагностического оборудования, в простонародье – «автосканер». Это наиболее точный способ для выявления любых неисправностей автомобиля, и здесь есть 2 варианта – ехать на сервис либо приобрести сканер для личных нужд. На данный момент второй вариант будет наиболее предпочтительным, т.к. за короткий промежуток времени сэкономит вам много денег. На рынке очень большое количество диагностических приборов на любой вкус и цвет.

    Если ваш бюджет ограничен либо вы просто не хотите тратить больших сумм на приобретение устройства, то можем порекомендовать вам адаптер Корейского производителя Scan Tool Pro Black Edition.

    Scan Tool Pro Black EditionАдаптер совместим с 99% авто, начиная с 1993 года выпуска, подключается по Bluetooth либо Wi-Fi к любому устройству на Android и iOS и Windows. Примечательным является тот момент, что, несмотря на свою невысокую стоимость в районе 2 – 2,5 тыс.руб. устройство видит не только двигатель, как большинство бюджетных адаптеров, но и другие узлы, и агрегаты автомобиля. Так же показывает работу всех имеющихся датчиков в вашем авто в режиме реального времени.

    Если подобных устройств у вас нет, а ближайший сервис очень далеко, то есть и другой способ проверки, в домашних условиях.

    Чтобы проверить термический датчик, его придется снять с автомобиля. Для этого выполните такие действия:

    1. Дайте двигателю остыть до 40—50 °С, чтобы при работе не обжечь руки. Частично или полностью слейте антифриз из системы охлаждения.
    2. Отключите аккумуляторную батарею от бортовой электросети, сняв «минусовый» провод.
    3. Отсоедините от термоэлемента колодку с проводами.
    4. Выкрутите деталь, пользуясь ключом подходящего размера.

    Если прибор установлен в верхней точке системы, то опорожнять ее целиком необязательно, достаточно спустить в емкость третью часть жидкости. Сливать весь антифриз нужно в том случае, когда термоэлемент стоит в нижней части радиатора.

    Для проведения испытаний вам понадобится:

    • мультиметр или другой прибор, способный мерить сопротивление цепи;
    • небольшая емкость для воды (можно обычный стакан);
    • термометр со шкалой до 100 °С.

    Проверка датчика температуры охлаждающей жидкостиТермометр необходим, если вы хотите провести точные замеры сопротивления, сверяясь с эталонной таблицей для вашего автомобиля. Когда таблицы нет, то исправность детали проверяется без термометра по ее принципу работы: чем горячее вода в стакане, тем меньше должно быть сопротивление на контактах.

    Перед тем как проверить датчик температуры охлаждающей жидкости под нагревом, прозвоните его контакты омметром. Может статься, что прибор перегорел либо в нем возникло короткое замыкание. Тогда дальнейшие манипуляции теряют смысл и элемент надо менять, поскольку ремонту он не подлежит.

    Если мультиметр показал определенное сопротивление, то погрузите термоэлемент в стакан с холодной водой и зафиксируйте показания. Затем доливайте горячую воду и следите за изменением сопротивления, оно должно уменьшаться. При отсутствии каких-либо изменений покупайте и устанавливайте новый температурный датчик.

    Если испытания прошли успешно и приборчик меняет сопротивление при нагреве воды, то стоит проверить соединительные провода и почистить контакты. Подобные мелочи часто бывают причиной крупных неисправностей.

    Посмотрите, мы подготовили для Вас видео по теме

    Ну, вот и все. Как видите, проверка датчика температуры охлаждающей жидкости не такая уж и трудная задача. Желаем вам удачи на дорогах!

    Проверка датчика

    Ваш двигатель на ВАЗ 2114 перегревается, либо проявляются другие признаки поломки ДТОЖ. Это говорит о том, что сначала следует проверить данный элемент.

    Процедура проверки

    Есть два метода проверки, с каждым из которых мы вас познакомим.

    Первый метод

    Снятие
    Снятие

    1. Заведите автомобиль, посмотрите на приборную панель. Стрелка указателя на максимуме, но двигатель все равно холодный. Отсоедините контакты от измерителя. Если после этого стрелка упала максимально вниз, это говорит о необходимости замены датчика температуры охлаждающей жидкости у ВАЗ 2114.
    2. Если стрелка осталась вверху, на максимальном показателе, присмотритесь к контактам ДТОЖ. Часто они просто замыкают на массе автомобиля.
    3. Двигатель может греться нормально, равномерно, но при этом стрелка указателя прыгает в разные стороны. Вероятнее всего, вышли из строя предохранители.
    4. Если предохранители исправны, замкните контакт на массу. Если стрелка сразу прыгнула вверх, тогда датчик температуры вышел из строя.

    Метод второй

    1. Возьмите мультимер, включите его в режиме омметра.
    2. Вооружитесь термометром с насечками более 100 градусов по Цельсию.
    3. Приготовьте термостойкую тару, которая не деформируется из-за горячей охлаждающей жидкости.
    4. Подключите щупы прибора к выводу датчика и корпусу.
    5. Подсоединив ДТОЖ, поместите его в емкость с ОЖ и начинайте нагревать.
    6. Следите за показателями омметра и термометра одновременно.

    В таблице указаны показания, которые соответствуют рабочему, исправному датчику. Таким методом можно проверять состояние нового датчика перед установкой на место старого.

    Температура, С Сопротивление, Ом
    30 1350-1880
    50 585-820
    70 280-390
    90 155-196
    110 87-109

    Видео «Секреты диагностики»

    Наглядная инструкция и секреты диагностики приведены на видео ниже (автор — Дмитрий Мазницын).

    Самостоятельная диагностика

    Если есть хотя бы один из симптомов, стоит проверить ДТОЖ на исправность. Давайте посмотрим, как это можно сделать. Но прежде чем снять датчик, лучше еще раз убедиться, что причина именно в нем. Проверить ДТОЖ можно в домашних условиях. Существует несколько эффективных способов.

    Рекомендации по уходу и обслуживанию датчиков

    • Строго соблюдать рекомендации производителя по срокам технического обслуживания автомобиля;
    • Покупать детали с оригинальными каталожными артикулами. Точные данные указаны в руководстве по эксплуатации вашим техническим средством;
    • При появлении первых признаков неисправности двигателя обращайтесь в СТО;
    • Не покупайте датчик температуры от других технических средств, так как полноценная функциональность оборудования не гарантирована;
    • Тщательно сверяйте каталожные артикулы на деталях, запчастях с фактической маркировкой, указанной в руководстве по эксплуатации.

    Сколько стоит ДТОЖ?

    Стоимость такого датчика составляет в среднем 250 рублей, цена зависит от региона, в котором вы его приобретаете. Продается в любом магазине запчастей. Поэтому с поисками нового проблемы не возникает.

    Рейтинг
    ( 1 оценка, среднее 5 из 5 )
    Загрузка ...