Рулевое управление ваз 2107: устройство, неисправности, регулировка, замена маятника, как убрать люфт руля, инструкции с фото и видео

Назначение рулевого механизма ВАЗ 2107. Из чего состоит рулевое управление “семёрки”. Неисправности узла и их пошаговое устранение.

Функции и назначение

Редуктор рулевого управления установлен со стороны водителя, а к сошке рулевой маятниковый механизм со стороны пассажира. Они соединены между собой рулевой тягой и служат опорными точками. Водитель управляет ими при воздействии на рулевую тягу.

Корпус маятника сделан из чугуна или алюминия и имеет форму цилиндра с отверстиями для его крепления к лонжерону либо к раме. В центре через отверстие вставляется ось, которая продевается сквозь корпус и делает рукоятку более подвижной, а так же служит опорой для рулевой тяги. Другой конец сошки движется, как маятник и поэтому имеет такое название.

Расположение маятникового рычага

Рулевой маятник ВАЗ 2107 находится внизу подкапотного пространства. Увидеть его можно открыв капот и заглянув глубоко вниз. Но оптимальный обзор и удобство ремонта обеспечиваются из смотровой ямы или при использовании подъемника.

Сошки, идущие от маятника, управляют поворотом передних колес автомобиля при вращении рулевого редуктора.

Примечание: иногда вместо термина «сошка» употребляется «рычаг», но правильным является только первое определение.

Признаки неисправности маятника ВАЗ 2107

Первый признак выхода маятника из строя – стуки при наезде на кочки, попадании в ямы или при наезде на кочку. Еще один признак – большой люфт руля (свободный ход рулевого колеса).

Выход из строя маятника может также сопровождаться большой нагрузкой при повороте руля.

Важно: данные признаки проявляются не только при неисправности маятникового рычага, но и при ослабленных болтах или перетянутой регулировочной гайке. Прежде чем заняться ремонтом или заменой маятника, стоит проверить затяжку болтов и гайки.

Что такое маятник на ВАЗ 2107?

Что же подразумевается под маятником на ВАЗ 2107 – это важная деталь рулевой трапеции, нужна для поворачивания обоих колес в необходимый момент времени. Можно сказать, что мятник или маятниковый рычаг, как его обычно называют, создает синхронность, когда поворачивают колеса, именно за счет него колеса делают поворот в один и тот же момент, что гарантирует устойчивость автомобиля при повороте. Данная деталь в основном стоит в автомобилях с задним и полным приводом таких как ВАЗ 2104 – 2107.

FakeHeader

Comments 31

На игольчатых подшипниках он наверное был бы вечный

гуд я тоже себе на нивасик заказал миасовский маятник

Слушай, подскажи руль легче будет крутить или нет на подшибниковым?Хочу себе поставить, если смысл и какой лучше брать?

смотря в каком состоянии свой втулочный маятник и редуктор. само собой крутится легче по сравнению со стоком, у друга вообще просто песня как руль крутился меньшего диаметра. был гусева маятник — ухи ему пообломал, потом поставил автореал в зеленой коробочке и до сих пор он ездит.

Гусевский фуфло + только что усиленый. Поставил его себе во первых ципляет штаны и при повороте на право стоит гул, во вторых люфтует пздц и стоит стук. Хочу поменять на втулковый или нормальный подшипниковый. Как ездиться на автореаловском ?

До сих пор человек катается. С рулежкой — немного плавает на скорости, у него. Мне после короллы как то тоже так же показалось.

Другу когда-то ставили маятник на роликовых конических подшипниках, не помню уже производителя, но по внешнему виду такой добротный. А я себе подшипники менял в маятнике, родные проходили около 5 лет (тогда еще Батя на этой машине ездил), и эти китайские за 15 грн. (

60руб) пара уже тоже больше 5-ти лет (

80 тыс км) ходят, еще не люфтят даже)) Так что в общей сложности вал, корпус и сошка ходят более 10 лет))

ну вот, а у меня уже сегодня опять хрустнуло похоже( завтра посмотрю

Рычаг маятниковый на подшипниках качения в сборе СИТЕК 2101-2107 кто нибудь ставил?

В конструкции маятника рулевой трапеции пластмассовые втулки

№ 2101-30003094 заменены на подшипники качения № 6-80202 АС-17

(трение скольжения преобразовано в трение качения). Подшипники № 6-

80202 АС-17, смазанные специальной смазкой С-17, закрытые с обеих сторон

герметичными крышками, будут работать весь срок эксплуатации автомобиля

без потери их качественных свойств. Внесенные конструктивные изменения

позволяют уменьшить усилия при повороте рулевого колеса на 30% (с 300Н

до 170-190Н), увеличить надежность узла и срок его эксплуатации. В этой

конструкции маятника исключена тавотница – механизм не требует смазки

при установке и в процессе эксплуатации.

блин не могу когда называют слово «тавотница» как то слух режет. Привык уже к простому «масленка»

масленка это масленка, а тавотница это солидольница)

некоторые их все же называют пресс-масленки

ну да, ты прав наверное

Рычаг маятниковый на подшипниках качения в сборе СИТЕК 2101-2107 кто нибудь ставил?

В конструкции маятника рулевой трапеции пластмассовые втулки

№ 2101-30003094 заменены на подшипники качения № 6-80202 АС-17

(трение скольжения преобразовано в трение качения). Подшипники № 6-

80202 АС-17, смазанные специальной смазкой С-17, закрытые с обеих сторон

герметичными крышками, будут работать весь срок эксплуатации автомобиля

без потери их качественных свойств. Внесенные конструктивные изменения

позволяют уменьшить усилия при повороте рулевого колеса на 30% (с 300Н

до 170-190Н), увеличить надежность узла и срок его эксплуатации. В этой

конструкции маятника исключена тавотница – механизм не требует смазки

при установке и в процессе эксплуатации.

знал бы — врезал) а так по ходу одно и тоже, успевать только смазывать надо.

Рычаг маятниковый на подшипниках качения в сборе СИТЕК 2101-2107 кто нибудь ставил?

В конструкции маятника рулевой трапеции пластмассовые втулки

№ 2101-30003094 заменены на подшипники качения № 6-80202 АС-17

(трение скольжения преобразовано в трение качения). Подшипники № 6-

80202 АС-17, смазанные специальной смазкой С-17, закрытые с обеих сторон

герметичными крышками, будут работать весь срок эксплуатации автомобиля

без потери их качественных свойств. Внесенные конструктивные изменения

позволяют уменьшить усилия при повороте рулевого колеса на 30% (с 300Н

Снятие маятникового рычага ВАЗ 2107

Для работы понадобятся два ключа на 17 и стандартный набор ключей.

Порядок действий таков:

Примечание: под гайками и болтами крепления находятся шайбы. Следует запомнить их месторасположения и количество на каждом из болтов, чтобы при сборке поставить их на место. Иначе может возникнуть перекос маятникового механизма.

  • извлечь болты и снять маятниковый рычаг с «семерки».

Цена маятника и где купить

Если вы уверены в поломке маятника, то приобрести его можно в любом магазине автозапчастей для русских автомобилей типа ВАЗ, однако не всегда деталь может оказаться в наличии, в этом случае сотрудники магазина могут предложить привезти ее под заказ, в основном это занимает 2-4 рабочих дня.

Цена на деталь в первую очередь зависит от используемых материалов при изготовлении запчасти, еще важно, на каком завод изготавливалась деталь, отзывы о заводе-изготовителе можно узнать у менеджера магазина автозапчастей. Конечно, более подробную информацию о покупаемой запчасти, лучше узнать у специалистов магазина автозапчастей, там все подробно расскажут, и порекомендую необходимую деталь.

Замена маятникового рычага

Если ремонт невозможен, можно установить новый маятниковый рычаг и закрепить его. Порядок действий обратен снятию маятника с кузова автомобиля.

Артикул: 2101-3003080 , артикулы доп.: 095943

Код для заказа: 014452

  • Возможно, вам понадобятся
  • показать еще
  • Покупают аналоги
  • Легковые автомобили / ВАЗ / ВАЗ-21011 чертеж
    » href=»/catalog/vaz-3/legkovye_avtomobili-30/vaz_2101-3/privod_rulevoiy-164/#part3611″>Рычаг с кронштейномОсь передняя / Привод рулевой

Легковые автомобили / ВАЗ / ВАЗ-21031 чертеж

  • » href=»/catalog/vaz-3/legkovye_avtomobili-30/vaz_2103-106/privod_rulevoiy-130/#part11672″>Рычаг с кронштейномОсь передняя / Привод рулевой

Легковые автомобили / ВАЗ / ВАЗ-21051 чертеж

  • » href=»/catalog/vaz-3/legkovye_avtomobili-30/vaz_2105-6/privod_rulevoiy-129/#part18037″>Рычаг с кронштейномОсь передняя / Привод рулевой

Легковые автомобили / ВАЗ / ВАЗ-21072 чертежа

  • » href=»/catalog/vaz-3/legkovye_avtomobili-30/vaz_2107-8/privod_rulevoiy-179/#part25530″>Рычаг с кронштейномОсь передняя / Привод рулевой

» href=»/catalog/vaz-3/legkovye_avtomobili-30/vaz_2107-8/privod_rulevoiy-178/#part25500″>Рычаг с кронштейномОсь передняя / Привод рулевойЛегковые автомобили / ВАЗ / ВАЗ-21021 чертеж

  • » href=»/catalog/vaz-3/legkovye_avtomobili-30/vaz_2102-4/privod_rulevoiy-164/#part8095″>Рычаг с кронштейномОсь передняя / Привод рулевой

Легковые автомобили / ВАЗ / ВАЗ-21041 чертеж

  • » href=»/catalog/vaz-3/legkovye_avtomobili-30/vaz_2104-5/privod_rulevoiy-129/#part14931″>Рычаг с кронштейномОсь передняя / Привод рулевой

Легковые автомобили / ВАЗ / ВАЗ-21061 чертеж

  • » href=»/catalog/vaz-3/legkovye_avtomobili-30/vaz_2106-7/privod_rulevoiy-141/#part21305″>Рычаг с кронштейномОсь передняя / Привод рулевой

Сегодня очередная статья серии ««Хрустальные ВАЗы» или типичные поломки отечественных автомобилей» посвящена «классике»: ВАЗ-2101, 2103, 2104, 2104, 2105, 2106 и 2107. Эти машины уже не один десяток лет колесят по нашим дорогам и, несмотря на все недочеты, о которых расскажем, их популярность по-прежнему высока.

Установка нового маятника

Устанавливается новый маятник точно так же как и снимается, только для установки вам придётся прочитать статью в обратном порядке снятию.

Перед тем как устанавливать новый маятник на автомобиль, убедитесь правильно ли он был собран, для этого зажмите маятник в тиски таким образом, чтобы его сошка была направлена строго горизонтально. В таком положении под тяжестью собственного веса сошка должна будет стоять на одном месте, никуда не двигаясь. Она должна будет лишь передвигаться под действием силы в «1-2 кг», приложенной к той части на которую будет устанавливается правый шарнир рулевой тяги, иными словами на кончик сошки как показано на рисунке:

Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.

Сборка узла

После того как снимите старые тяги, возьмите рулетку и измерьте их длину. Проблема в том, что вам придется делать корректировку схождения колес – самостоятельно это совершить не получится, лучше отправиться на СТО и сделать диагностику на компьютерном стенде. После замены рулевых наконечников ВАЗ-2107, даже если вы добились такой же длины у новых элементов, проводить диагностику обязательно. В противном случае при езде износ резины будет происходить намного быстрее.

Установка новых наконечников производится в обратной последовательности. Пальцы шаровой вставляете в поворотные кулаки и отверстия в сошках, закручиваете гайки и фиксируете их положение шплинтами. Желательно приобрести новые шплинты, так как старые обычно покрываются слоем грязи и ржавчины.

Неполадки рулевого управления

Рулевой механизм, как и любой другой узел транспортного средства изнашивается и со временем требует ремонта. Чтобы упростить поиск и устранение поломок, существуют определённые признаки, позволяющие выяснить характер поломки и устранить её в короткие сроки.

Течь масла

На «классике» проблема «мокрого» рулевого редуктора является довольно распространённой. Причин этому может быть немало:

  • износ сальника;
  • подтекание из-под прокладки;
  • ослабление крепежа, которым фиксируется крышка механизма;
  • коррозия первичного вала.

Если сальник и прокладки можно заменить, болты подтянуть, то при повреждении вала, деталь придётся шлифовать.

Тугой руль

Иногда бывает, что для поворота баранки необходимо прилагать заметно больше усилий, чем обычно. К появлению этой неисправности могут привести несколько причин:

  • неправильная установка развал-схождения колёс;
  • поломка одного из элементов в рулевом механизме;
  • нарушен зазор между червяком и роликом;
  • крепёж оси маятника сильно затянут.

Люфт руля

Одной из причин появления свободного хода в рулевом механизме является износ крестовин вала. Помимо них люфт появляется в самом редукторе. Если узел имеет большой пробег, то его желательно разобрать, осмотреть, в каком состоянии находятся все элементы, заменить детали с большим износом, после чего провести регулировку.

Стук и вибрация

Если во время движения на руле чувствуется отдача, то причин такого явления может быть немало. Управление транспортным средством в таком техническом состоянии приводит к быстрой утомляемости и снижает уровень безопасности. Поэтому рулевой механизм нуждается в диагностике.

Таблица: причины вибраций и стуков на руле и способы их устранения

Причина неисправности рулевого управления Способ устранения неисправности
Увеличенный зазор в подшипниках ступиц передних колёс Отрегулируйте зазор ступиц передних колёс
Ослабление гаек шаровых пальцев рулевых тяг Затяните гайки шаровых пальцев рулевых тяг
Увеличенный зазор между осью маятникового рычага и втулками Замените втулки маятникового рычага или кронштейн в сборе
Ослаблена регулировочная гайка оси маятникового рычага Отрегулируйте затягивание гайки маятникового рычага
Нарушен зазор в зацеплении ролика с червяком или в подшипниках червяка Отрегулируйте зазор
Увеличенный зазор в шаровых шарнирах рулевых тяг Замените наконечники или рулевые тяги
Ослабление болтов крепления картера рулевого механизма или кронштейна маятникового рычага Затяните гайки болтов
Ослабление гаек крепления поворотных рычагов Затяните гайки

( 1 оценка, среднее 4 из 5 )

Рейтинг
( 1 оценка, среднее 5 из 5 )
Загрузка ...