Замена рулевой тяги, неисправности и диагностика

Профессиональная замена пыльника рулевого наконечника автомобиля в сервисе. Гарантия на все работы, низкие цены и кратчайшие сроки. Станция технического обслуживания — автосервис КМ/Ч в Москве.

Популярные услуги

Шиномонтаж

Шиномонтаж

Профессиональный шиномонтаж на специальном оборудовании в автосервисе КМ/Ч. Весь комплекс работ: балансировка колес, замена шин, ремонт проколов – быстро и качественно!

Бесплатная диагностика по 39 пунктам

Бесплатная диагностика по 39 пунктам

Комплексная диагностика автомобиля на современном оборудовании СТО “КМЧ” выявит любые технические проблемы до того, как они приведут к поломке или аварии.

Замена масла в двигателе

Замена масла в двигателе

Заменим масло на автомобилях любых марок и года выпуска со строгим соблюдением технического регламента работ. Работаем профессионально, быстро и по доступным ценам. Используем качественные масла подходящего класса вязкости.

Развал-схождение

Развал-схождение

Правильная установка углов колёсных дисков (развал-схождение) влияет на устойчивость и маневренность авто, правильную балансировку нагрузки, равномерность износа шин.

Замена тормозных колодок

Замена тормозных колодок

В короткие сроки произведем диагностику и замену тормозных колодок в Москве по доступным ценам. Подберем качественные/оригинальные колодки и тормозные диски на любые модели и марки авто, независимо от года выпуска.

Заправка автокондиционеров

Заправка автокондиционеров

Предлагаем заправку и регулярное обслуживание климатических систем автомобиля по доступным ценам в Москве. Автокондиционер заправляется с соблюдением правил безопасности и рекомендаций производителя.

Регулировка ремня генератора

Регулировка ремня генератора

Выполняем регулировку ремня генератора авто любой марки в Москве качественно, в срок и с гарантией. Наш сервис оснащен современным оборудованием, которое, наряду с большим опытом автомехаников, позволяет быстро проводить работы любой сложности.

Химчистка + Полировка

Химчистка + Полировка

Услуга химчистка плюс полировка автомобиля в СТО “КМЧ”

Окрас детали у официального дилера

Окрас детали у официального дилера

Профессиональный окрас деталей авто в СТО “КМЧ”

Кузовной ремонт, окрас детали

Кузовной ремонт, окрас детали

Кузовной ремонт автомобилей любой сложности в СТО “КМЧ”

Причины износа рулевой тяги и наконечников

Сами по себе рулевые тяги повредить достаточно сложно — они представляют собой металлические штанги. Вывести их из строя можно, погнув их ударом о камень, край ямы или ином твердом препятствии. В таком случае рулевые тяги меняют в сборе.

Намного чаще встречаются проблемы с отдельными деталями рулевых тяг, например, с наконечником или пыльником рулевого пальца.

  1. Наконечник представляет собой шарнир, соединяющий рулевую тягу с поворотным кулаком ступицы колеса. «Врагами» наконечника являются грязь, коррозия, ударные нагрузки и элементарный механический износ. Чаще всего у наконечников страдают вкладыш и шаровые пальцы.
  2. Нередко проблемы с наконечниками возникают в результате непрофессиональных действий автослесарей. Неправильно установленный шплинт на гайке крепления наконечника обязательно выведет всю рулевую тягу и рулевое управления в целом из строя.
  3. Также из-за механического износа может порваться пыльник рулевой тяги. Особенно быстро выходят из строя резиновые пыльники — срок их службы нередко не превышает и года. Причиной выхода из строя пыльников являются механические воздействия при движении, температурные перепады и ударные воздействия.

Любые повреждения отдельных деталей рулевых тяг могут привести к потере рулевого управления. Если это произойдет на высокой скорости, то последствия могут быть плачевными.

рулевая тяга

Вы не робот?

Мы зарегистрировали подозрительный траффик, исходящий из вашей сети.
С помощью этой страницы мы сможем определить, что запросы отправляете именно вы, а не робот.
Поставьте отметку, чтобы продолжить.

Если вдруг что-то пойдет не так, попробуйте другой вариант.

Какие рулевые наконечник выбрать

При выборе запчастей следует определиться, устанавливать заводские или аналоговые детали. Зачастую детали устанавливаемые с завода служат намного дольше, чем те, что мы устанавливаем на замену. Однако иногда даже оригинальные детали служат меньше положенного срока.

  • Левый рулевой наконечник 11180-3414057-00 (ВАЗИНТЕРСЕРВИС /ОАТ/) цена от 450 руб
  • Правый рулевой наконечник 11180-3414056-00 (ВАЗИНТЕРСЕРВИС /ОАТ/) цена от 450 руб

Неплохого качества и пользующиеся большой популярностью наконечники фирмы ТРЕК

  • Левый наконечник TR70-107 цена от 400 руб
  • Правый наконечник TR70-108 цена от 400 руб

Если нет возможности приобрести оригинальные заводские наконечники, можно выбрать аналоги:

  • HOFER HF 812002 цена от 700 руб комплект из 2 шт
  • БЕЛМАГ БM1118-3414056/57 цена от 800 руб комплект

Так же сразу комплектом из 2 штук можно приобрести наконечники фирмы ТРЕК TRST-110 цена от 850 руб комплект

Диагностика рулевых наконечников

Некорректная работа рулевого управления — повод для диагностики отдельных деталей рулевых тяг на предмет неисправности. Появление нештатных стуков, характерного биения руля, люфта рулевого колеса, увеличение усилий при повороте руля, отклонение автомобиля в сторону во время движения — все эти признаки являются поводом для проверки рулевого управления в целом, в том числе и наконечников.

Диагностика проблем с рулевыми наконечниками обычно состоит в определении их люфта. Люфт исправных наконечников вдоль оси не может превышать 1,5-2 мм, при превышении этих показателей они подлежат замене.

Для определения люфта наконечников можно воспользоваться несколькими способами.

  1. Для проверки понадобятся два человека. Автомобиль необходимо загнать на смотровую яму и поставить на ручник. При выключенном зажигании один человек должен сесть в салон и вращать руль, второй, находясь в яме, должен по наличию люфта у колес определить люфт и самих наконечников. Также можно определить люфт самих наконечников визуально — ход наконечников по оси не должен превышать 1,5-2 мм.
  2. Упрощенный вариант предыдущего способа диагностики состоит в поднятии автомобиля на домкрате и покачивании колеса. Существенный люфт колеса также является сигналом о проблемах с наконечником.
  3. Еще один признак неисправности наконечников — люфт рулевого колеса в горизонтальной плоскости. Если он превышает 10-20 градусов по оси, то наконечники придется менять.

Диагностика рулевых наконечников

Необходимые инструменты для замены

Замена рулевой тяги или отдельного наконечника потребует следующего набора инструментов:

  • домкрата;
  • подставки и «башмака» под автомобиль;
  • набора рожковых и торцевых ключей;
  • шлицевой отвертки;
  • пассатижей;
  • специального инструмента — съемника рулевой тяги (можно попробовать заменить его молотком с монтировкой).

Также понадобится техническая жидкость WD-40 для удаления грязи и ржавчины, а также вытеснения влаги.

Замена наконечника

Если рулевая тяга оборудуется двумя наконечниками, то желательно менять их оба — как правило, они выходят из строя одновременно. Процесс замены наконечников в общих чертах выглядит следующим образом.

  1. Необходимо с помощью домкрата поднять колесо, рулевой наконечник которого планируется заменить. Под машину нужно установить подставку («козла») для безопасности процедуры. Под заднее колесо, противоположное тому, где меняется наконечник, нужно установить башмак. Затем нужно снять переднее колесо.
  2. С помощью пассатижей и отвертки нужно вынуть шплинт, фиксирующий гайку наконечника. Затем ее нужно открутить гаечным ключом. Если шплинт заржавел и не вынимается, можно попробовать открутить гайку торцевым ключом.
  3. Нужно демонтировать наконечник. Сделать это будет проще, использовав WD-40. Она удалит грязь и ржавчину и на короткий период смажет крепление. Необходимо смазать фиксирующий палец наконечника смазкой и подождать 10-20 минут.
  4. Установите съемник рулевой тяги и, подтянув гайку, ударьте молотком по поворотному рычагу съемника. Нескольких ударов обычно хватает для ослабления крепления. Далее коронная гайка откручивается.
  5. Окончательно демонтируйте наконечник. Если с этим возникают проблемы — опять-таки используется WD-40.
  6. Далее устанавливается новый наконечник, сборка происходит в обратной последовательности. Все гайки необходимо шплинтовать, дабы избежать их выпадения из-за вибрации во время последующей эксплуатации автомобиля.

Замена наконечника

Если съемника нет, то для демонтажа придется использовать молоток и монтировку. Сначала нужно ослабить коронную гайку с помощью гаечного ключа, затем следует ударить по ней тяжелым молотком 2-3 раза. Удары ослабят гайку и ее можно будет окончательно открутить. При этом нужно быть очень осторожным во время ударов, так как промах может повредить другие детали рулевого управления. Да и сами вибрации из-за ударов вредны для рулевой рейки. Поэтому перед заменой наконечников лучше все же разориться на съемник — он обойдется дешевле, чем последующая замена рулевой рейки.

Виды пыльников рулевого наконечника

Pylnik rulevogo nakonechnika

Пыльник под стопорное кольцо. Место посадки пыльника на рулевой наконечник фиксируется металлическим стопорным кольцом. Фиксация верхней части на рулевом пальце происходит уплотнительным кольцом или без него.
pylnik rulevogo nakonechnika pod zapressovku

Пыльник с металлическим кольцом под запрессовку. Отличие данного пыльника в том, что он не растягивается в месте посадки на наконечник, так как металл имеет четкие размеры. В большинстве случаев для его монтажа требуется пресс или слесарные тиски, а также оснастка четко по размерам пыльника. Верхняя часть может фиксироваться уплотнительным кольцом

Для того, чтобы произвести самостоятельную диагностику рулевого пыльника необходимо загнать авто на смотровую яму или поднять ее посредством домкрата. Таким образом, владелец сможет объективно оценить состояние элемента, получая больший обзор.

Специалисты автосервисов рекомендуют производить оценку состояния пыльников не реже, чем один раз в месяц. Такой подход позволит своевременно среагировать на износ детали и заменить ее, тем самым сохранив качественно – эксплуатационные характеристики прочих элементов.

Также Вам будет интересна информация о пыльники ШРУС, а также пыльник шаровой опоры

Почему необходима замена

Истирание поверхности приводит к увеличению зазора в соединении, а это ухудшает управляемость автомобиля. Если откладывать работу на «потом» и поменять разорванный чехол рулевой рейки или наконечника с опозданием, то из-за этого понадобятся дополнительные расходы на восстановление изношенных узлов.

Намного проще и с меньшими затратами будет поменять один или несколько пыльников чем ждать, когда износятся тяги рулевых наконечников.

Безопасность водителя, пассажиров и других участников движения должна быть превыше всего. Поэтому внимательно относитесь к состоянию всех деталей рулевого механизма автомобиля.

Замена пыльника рулевой рейки (альтернатива работе по видео)

Чтобы найти автосервис для выполнения необходимых работ, воспользуйтесь агрегатором Uremont.com. Здесь предусмотрены инструменты для решения вопросов автовладельцев. Интерактивная карта с адресами СТО, чат с профессионалами, онлайн-бланк заявки для оформления запроса, отзывы и оценки пользователей — все это позволяет разобраться с непонятными моментами и при необходимости получить высококачественную услугу.

zen.yandex.ru

Подготовка к замене

Замена пыльника рулевой рейки для разных автомобилей производится по-разному. Хорошо будет, если имеется возможность воспользоваться подъёмником или смотровой ямой. Если такой возможности нет, придётся довольствоваться автомобильным домкратом.

Отдельные модели авто требуют снятия защиты моторного отсека снизу машины. На других машинах нужно будет демонтировать генератор, аккумуляторную батарею. На автомобилях ВАЗ с передним приводом придётся снять корпус воздушного фильтра и адсорбер.

. — , , .

SP31 130, SP32 130 . /. Kalina, 2190-2191 Granta SP60005C5 Fenox 10:11, 13 Zakaz28rus
1118 / 2190 ( 1 SP31130C3) 18:54,
1118 / 2190 ( 1 SP32130C3) 18:54,
2190 Granta (- 2 . ) 21900341410086 23:11, AUTOPROGRESS.MSK
2190 Granta 21900341405782 23:11, AUTOPROGRESS.MSK
2190 Granta 21900341405682 23:11, AUTOPROGRESS.MSK
-11183 ( . «» ) 3,1 LADA .11183340001010 21:46, —…
sp31 130, sp32 130 . /. 1117-1119 kalina, 2190-2191 granta Fenox . SP60005C5 07:13, —…
1117-1119 kalina, 2190-2191 granta sp31 130, sp32 130 . /. Fenox . SP60005C5 04:56, —…
1117-1119 kalina, 2190-2191 granta Fenox . SP31130C3 04:31, —…
1117-1119 kalina, 2190-2191 granta Fenox . SP32130C3 03:39, —…
2190 granta LADA . 21900341405782 00:18, —…
-2190 (. +. ) () . LADA .21900341410086 00:09, —…
-2190 () LADA .21900341405782 22:01, —…
-2190 () LADA .21900341405682 20:50, —…
2190 granta LADA . 21900341405782 06:55, —…
2190 granta LADA . 21900341405682 06:28, —…
2190 granta (- 2 . ) LADA . 21900341410086 06:04, —…
. (. /. ) -2190 granta (. . lada) LADA . 21900341410086 06:02, —…
2190 LADA .21900341405782 05:46, —…
1117-19,2190 ( ) . . LADA .11180341405782 04:51, —…
2190 () LADA .21900341405682 03:25, —…
2190 () LADA 21900341405682 03:12, — …
2190 LADA 21900341405782 03:12, — …
1117-19,2190 ( ) . . LADA 11180341405782 03:11, — …
1117-1119 Kalina, 2190-2191 Granta SP31 130, SP32 130 . /. Fenox SP60005C5 02:57, — …
SP31 130, SP32 130 . /. Kalina, 2190-2191 Granta SP60005C5 Fenox SP60005C5 02:26, — …
2190 granta LADA . 21900341405682 01:05, —…
1118 , 2190 () (12) 22:28, 17 Autoclub02
2110, 2190 + ( ) (8) 22:28, 17 Autoclub02
2110, 2190 + ( ) (15) 22:28, 17 Autoclub02
1118 , 2190 + (Hofer) (10) 22:28, 17 Autoclub02
1118 , 2190 + () (8) 22:28, 17 Autoclub02
2110 +, 2170 , 2190 , 1118 13 (M-Start) (20) 22:28, 17 Autoclub02
1118 , 2190 (Weber) (20) 22:28, 17 Autoclub02
1118 , 2190 () (12) 22:28, 17 Autoclub02
2110, 1118 , 2170 , 2190 , Datsun «» 2 () 22:28, 17 Autoclub02
1118 , 2190 + () 22:28, 17 Autoclub02
2110 +, 2170 , 2190 , 1118 13 (AT) (20) 22:28, 17 Autoclub02
2190 Granta (- 2 . ) 21900-3414100-86 00:26, -PN1 — …
2190 Granta 21900-3414056-82 00:26, -PN1 — …
2190 Granta 21900-3414057-82 00:26, -PN1 — …
2190 . . (2) — 05:40, «…
LADA: Samara 86-, Samara Forma 89- Formpart #1 601 005 21:35, com
LADA: Samara 86-, Samara Forma 89- Formpart #1 601 006 21:35, com
LADA: NIVA 76- Formpart #1 601 003 21:34, com
. -2190 . LADA (2) LADA Original 21900341410086 22:44, 22 -TODUX
1118 2190 19:51, Autoko — …
1118 2190 19:50, Autoko — …
1118 2190 19:47, Autoko — …

Диагностика неполадок рулевого управления «десятки»

Каждый автомобиль имеет слабые места. У ВАЗ 2110 – это наконечник рулевой тяги. Эта деталь составная часть рулевого управления автомобиля. Рулевыми наконечниками на ВАЗ десятого поколения заканчиваются рулевые тяги. Тяги меняют редко, а вот наконечники рулевых тяг подлежат замене каждые 40 тысяч километров пробега автомобиля.

Но это средний и приблизительный показатель. Срок службы рулевого наконечника зависит от манеры езды владельца автомобиля и условий, в которых эксплуатируется авто.

Неполадку в рулевом управлении может заметить любой водитель транспортного средства. Основные признаки необходимости замены рулевых наконечников на ВАЗ 2010 такие:

  • затрудненное управление автомобилем, особенно на поворотах;
  • сильный шум и постукивание с одной или с двух сторон спереди, на поворотах проявляется сильнее;
  • протектор на шинах протирается неравномерно.

Операции по замене НАКОНЕЧНИКА РУЛЕВОЙ ТЯГИ Лада Гранта


Надежность агрегатов автомобилей ВАЗ оставляет желать лучшего. Часто неполадки в рулевой системе и подвеске автомобиля требуют замены определенных деталей. Однако есть и положительные стороны в этом деле. Простота конструкции и наличие в розничное продаже всей необходимой номенклатуры запасных частей способствуют быстрому восстановлению ходовых качеств машины.

Испытание пыльников

Было решено также расширить методику испытаний путем проверки снятых резиновых пыльников рулевых наконечников на морозоустойчивость: чехлы оставляли на сутки при температуре –50 °C, а затем проводилась проверка на потерю эластичности — имитация выносливости в условиях суровой зимы, в которых автомобили в России оказываются достаточно регулярно.

Как бы качественно ни были изготовлены шаровый палец и его обойма, они очень быстро выйдут из строя при попадании на поверхность трения песка, грязи и соли, что гарантированно произойдет при разрыве защитного резинового чехла рулевого наконечника.

Резиновый пыльник практически у всех образцов крепится за счет двух металлических колец-хомутов в предназначенных для этого проточках корпуса. Только у наконечника CTR резиновый пыльник — несъемный: он завулканизирован вместе с металлическим корпусом.

При снятии пыльника с рулевого наконечника марки Zommer мы обнаружили занятный дефект: из-под шарового пальца вверх торчал кусок алюминиевой упаковки, в которую когда-то была помещена смазка. Она закладывается в корпус рулевого наконечника и предназначена для уменьшения трения шарового пальца с полимерным вкладышем. «Программируемое старение» или безразличие сборщика на производстве?

Результаты проверки эластичности после заморозки разочаровали: 80% пыльников треснули или рассыпались при попытке их сжать. Неповрежденными после сжатия остались только защитные резиновые чехлы рулевых наконечников СTR и Febest.

Получается, что те, кто рискнет проехаться на автомобиле в суровую зиму, практически гарантированно будут вынуждены менять рулевые наконечники. Признаемся, экономия на качестве пыльников — достаточно распространенный факт, причем настолько, что закрадываются подозрения в том, что это может быть сделано специально, для увеличения частоты реализации детали.

На что необходимо обратить внимание при выборе наконечников на Lada Kalina

Несмотря на указания продавца-консультанта, всегда необходимо проверять маркировку на соответствие каталожному номеру. Руководствоваться необходимо фирмой и величиной стоимости запчасти. Предпочтение стоит отдавать более дорогим и известным брендам. Также, осматривая детали, соединяющие стойку с рейкой, следует заострить взгляд на:

  • свободном ходе шарнира;
  • отсутствии люфта при нажатии на палец;
  • наличии отверстия под шплинт;
  • точности резьбы;
  • качестве и пластичности пыльника и наличии смазки под ним.
Рейтинг
( 1 оценка, среднее 5 из 5 )
Загрузка ...